Полезные советы

Как создать свою карту с маркером сайта используя Google Maps

  1. Логнись в Google
  2. Перейди к maps.google.com
  3. Кликни <Мои карты/My custom maps>
  4. Кликни <Создать/Create>
  5. Кликни <Карта без названия/Untitled map> и назови свою карту как нравится
  6. Кликни на маркер привязки к месту Location marker, найди на карте свою точку и приклей туда маркер.
  7. Назови свою точку и добавь описание — по вкусу
  8. Можешь кликнуть Directions marker чтобы добавить инструкции как добраться до этого места
  9. Кликни <Поделиться/Share>
  10. Напротив <Документ доступен только вам/Private – only you can access> click <Изменить/Change>, выбери <Общедоступный в Интернете/Public>, кликни <Сохранить/Save>
  11. Ctrl-С скопируй линк в корзину. Этот линк можно использовать в постах, рассылать по почте или вставлять в веб странички (Ctrl-V)
  12. Кликни <Готово/Done> чтобы вернуться к карте

Если хочется встроить карту прямо в свой сайт

  1. Кликни Folder icon и выбери <Добавить на сайт/Embed on my site>
  2. Скопируй код в страничку на своем сайте (для веб админа — пара минут работы)

Чтобы добавить Вас на карту станций, пришлите линк на этот адрес:

Как быть с мозолями?

Как избежать волдырей при интенсивном катании в соленой воде? Перчатки - это само собой, но волдыри все равно появляются. Мне помогли одноразовые хирургические перчатки (поверх них обычные). И еще народ рекомендовал обычный питательный крем для кожи - на ночь на зарождающиеся мозоли.

 

Как работает парус

 

Перейти в начало

Защита носа доски, или "Нужна мягкая прокладка!!"

Этот перевод с английского публикуется с разрешения автора (Eva-M. Hollmann), источник: http://boardlady.com/noseprotection.htm.

Современные доски «легчают» и как следствие их легче повредить. Первоначальные методы защиты пытались отвести жесткие мачту и бум от прямого удара по носу. Мало того, что этот подход не работает для досок с широким носом, он еще и увеличивает риск весьма неприятных повреждений центра доски.

И вот наконец, - спасибо кампании NorthShoreInc, - появились на свет мягкие двухслойные прокладки, которые реально помогли, особенно «нежным» Techno. Прокладки сработали! Сплошной поток поврежденных досок в моей мастерской превратился в скромный ручеек. Layered pad nose protection

Изначально не слишком красивые, эти прокладки со временем превратились в весьма органичный элемент дизайна, в серо-белом исполнении, прекрасно сочетающийся с большинством «новичковых» и прогрессирующих досок. Отличное вложение денег при цене в $32!

И это гораздо лучше облегающих и стильных «защитников» носа из стеклопластика, которые в принципе не могут сработать!

Из элементарной физики мы знаем, что энергия не исчезает. Она может превратиться из разрушительной в другую, менее враждебную форму, но так просто никуда не денется. В повседневной жизни, энергия удара часто поглощается деформацией предмета (вмятины на автомобиле например).

И о чем же они думали, предлагая жесткую защиту для жесткого же носа доски?

Удар мачты продолжится до полного контакта с носом (хоть и через прокладку), сминая и повреждая материалы конструкции -  до тех пор пока не израсходует всю запасенную энергию.

Неудивительно, что в процессе ремонта я обнаруживаю серьезные повреждения носа у 90% досок с защитой из стеклопластика. Обычно эти повреждения надолго скрыты от глаз владельца, - до тех пор пока не появлялись ржавые пятна, характерные для досок, продолжительно «пьющих» воду.

Nose damaged under protector

При цене в $90, зашита из стеклопластика — это дорогая «наколка»! Если вы ее уже купили — то хотя бы установите через поролоновую прокладку (сгодится матрасик туриста). Ну а для любителей убираться, все же ЛУЧШЕ ПОСТАВИТЬ МЯГКУЮ СЕНДВИЧ-ПРОКЛАДКУ!

Комментарий вебмастера

Существует и альтернативная точка зрения на защиту из стеклопластика. Дон с техасской станции Worldwinds считает, что жесткая защита прекрасно себя зарекомендовала. Они ее устанавливали на сотни прокатных досок, с 2003 года и не было ни единого случая повреждений носа под защитой. При том что случаи трещин в самой защите были.

Перейти в начало

Как я "созрел" до водного старта

Лет семь назад на Мауи я взял свой первый урок с настоящим инструктором. Надо отметить, что я тогда и ходить-то умел только при слабом ветре, а тут чоп, и настоящий ветер, и вера в учителя. Попросил его научить водному старту. Это был мой самый бесполезный тренинг. Инструктор отработал свой час, аккуратно показал все шаги, но не подсказал, что я делаю не так. Оглядываясь назад, я вероятно слишком много делал не так, и он скорее всего просто махнул на меня рукой.

Все последующие годы я практиковался на болотах по 6-8 выходов за лето, и раз в год ездил на настоящие споты. Прошел через две клиники и несколько разовых уроков. Старательно штудировал разные видео, из которых лучше всех помог Дашер. Когда наконец стало получаться, я удивился, насколько физически несложно делать водный старт. Эти заметки - не инструкция по водному старту, а скорее попытка разобраться, что мне мешало добиться результата. Ну и шанс помочь новичкам быстрее и с меньшими мучениями “созреть” для водного старта.

Первое откровение: руки должны научиться работать с парусом легко и на полном автомате. Это означает, что в исходном для бич-старта положении гик удерживается кончиками пальцев, руки расслаблены, парус парит на ветру, и не пытается выпрыгнуть вперёд или утонуть назад. Это также означает, что развороты доски и вывод доски на правильную позицию стоя по пояс в воде делаются быстро и с минимальной затратой сил. И все это при хорошем (“глиссирующем”) ветре.

Мария Есютина когда-то сказала: “Не пытайся перебороть ветер, он все равно сильнее!” Золотые слова (для тех кто понимает)! Этот лозунг на каждом сайте надо повесить. А если серьёзно, то легкость в работе с парусом - это индикатор того, что руки научились и будут работать “на автомате”. Для тренировки рук в обращении с парусом полезно покрутить доску стоя по пояс в воде, многократно выводя доску и парус в стартовую позицию “по Дашеру”, но с одним важным дополнением - в финальной позиции гик на вытянутых руках удерживается кончиками пальцев, все легко и красиво. Да, понятно, делать это, когда все катаются не совсем в кайф; но это в итоге сэкономит время и силы. Как станет получаться, попробуй слегка поднять руки вверх (не сгибая локти и не теряя контроля над парусом); доска при этом подтягивается ближе как при бич-старте.

Автомат в руках важен, потому что руки должны сами поддерживать парус в равновесии и регулировать тягу - в нескольких нестандартных положениях в процессе водного старта. Например, во время выхода на доску руки должны быть выпрямлены в положение “вверх” и плечи должны быть расслаблены, а это сделать невозможно когда руки сжимают гик до “белых костяшек”.

Второе откровение: тушка должна “хотеть” занять правильную стойку на доске (на полном автомате). Согнутая задняя нога поперёк доски между передними и задними петлями, прямая передняя нога, ступня позади мачты (за исключением курса круто к ветру, когда передняя ступня на уровне мачты). Передняя ступня развёрнута почти вдоль доски и толкает доску вперёд. Руки прямые, плечи развёрнуты в сторону движения доски; голова гордо смотрит по курсу вдаль. Почему это важно? Дело в том, что правильный вход на доску должен быть как бы сзади, подтаскивая доску под себя хорошо согнутой задней ногой. Ступня при этом должна сразу оказаться поперек и по центру доски между передними и задними петлями. Лично у меня отличие от бич-старта только в изначальном касании ступней (при бич-старте ступня ложится на доску поперек ребром и подтягивает доску к себе, а при водном старте все начинается с касания пяткой) При заходе на доску немного сзади требуется меньше ветра, чем с боковым “боди драгом”. Если вставать постепенно (как и учит Дашер), автоматически входишь в правильную стойку с одновременным набором скорости, примерно вот так. Опять же, все это стало получаться, когда моё тело “запомнило” правильную стойку.

Гай Крибб учил, что бокового “боди драга” лучше избегать из-за потерь ветра. И точно, на моих глазах достаточно опытный райдер пытался сделать водный старт с “драгом”, и ему чуть-чуть не хватало ветра. Он мне потом сказал, что у него всегда получается, если ветра на глисс хватает, а тут было небольшое затишье. У меня в этих же условиях выход на доску был без проблем. С “драгом” парус становится круче к ветру и перестаёт “парить” как крыло (это как самолёт с крыльями, которые смотрят вперед, а не в стороны). Ну и сам выход на доску “драгом” требует “переключения” с движения боком на движение вперёд - почти как при старте “с веревкой”.

Третье откровение - это ключевая роль задней ноги, которая должна подтягивать доску под себя быстро, на раз-два. Как только коснулась нужного места на доске, надо подтягивать доску одновременно группируясь и отпуская руки с гиком вверх. Раз-два - и ты уже низко сидишь на доске, в основном на задней ноге, вися на гике и подавая парус вперёд. Наработать мышечную память для этого движения можно в спортзале (см. видео). Секрет этого упражнения - подниматься с минимальным весом, установленном на тренажере (меньше половины собственного веса). Но на доске в этот момент необходим еще и тот самый автоматизм в работе рук. Передняя нога лично у меня касается доски одновременно с задней, не уверен что она там делает, главное что не мешает. Когда доску подтянул под себя, руки держат гик прямые и над головой (при этом тушка наклонена вперед - как обезьяна на ветке).

По представлению многих новичков, бич-старт и водный старт - это когда парус “магически” вытягивает серфера на доску. Как следствие, они сталкиваются с нехваткой силы в парусе и убегающей доской (догнать которую могут ну только очень опытные райдеры). А еще начинающие инстинктивно выпрямляют ноги раньше времени - типа, главное - это встать, а дальше разберемся! Результат - потеря баланса и правильной стойки. Агрессивное подтягивание доски задней ногой под себя с одновременным “складыванием” тушки решают упомянутые проблемы: доска не убегает, требуется гораздо меньше тяги, чтобы помочь райдеру оказаться на доске, ну и низкая позиция легче компенсирует тягу паруса при наборе скорости по курсу.

В-общем, если бы я при каждой возможности на мелководье крутил парус и доску вокруг себя минут по тридцать, отработал подьем из положения лежа в спортзале, и уделял больше внимание работе задней ноги - то наверное сэкономил бы несколько лет.

Перейти в начало